超級賣場

手機遊戲Pokemon GO（精靈寶可夢GO）上市後風潮席捲全球，台灣在上個月初開放下載後，同樣掀起抓寶熱潮，但也衍生諸多亂象，除了警方不斷開出交通違規的罰單外，部分抓寶聖地的居民也開始反彈，因為當稀有精靈，例如快龍、卡比獸出現時，大量湧入的訓練師，常影響居住安寧。究竟，這股抓寶熱潮能持續多久？

Pollster波仕特線上市調網對此進行調查，詢問民眾「『Pokemon GO』於台灣上市將近兩週，請問您認為這熱潮至少能持續多久？」。調查結果顯示以「3個月」、「4-6個月」占為多數，分別占整體受訪者25.2%、24.7%，而認為持續「1個月」、「2個月」受訪者分別以17.4%、17.1%。整體而言，超過六成五(65.6%)受訪者認為寶可夢熱潮至少能持續3個月以上。

進一步以「世代」為基礎進行交叉分析，根據結果發現受訪者對於「Pokemon GO熱潮」至少還能持續多久，因「世代」不同而具顯著差異。「八年級生(16-25歲)」認為這熱潮持續「1個月」及「2個月」的比例明顯高於其他世代；「六年級生(36-45歲」則認為持續「3個月」、「4-6個月」之比例較高，分別占26.3%、27.5%；而「五年級生(46-55歲」受訪者則以「7-12個月」、「超過一年」之比例高於其他世代。

由此可得知，「八年級生」認為這熱潮不會持續太久，大約1~2個月；而「五、六年級生」認為至少能持續超過三個月的比例較高。

根據結果顯示，超過六成五受訪者認為這股熱潮至少持續「三個月」，而且「五、六年級」受訪者則認為這股熱潮能超過三個月之比例高於「七、八年級」受訪者，其中原因可能是「五、六年級」受訪者，對於寶可夢的故事背景及遊戲設定較不熟悉，相對於早在國中小時期，就已經接觸過寶可夢的「七、八年級」受訪者，當然更具新鮮感，也因此「五、六年級」受訪者會對此股熱潮持續時間抱以較高的期待。

此外，日本近日也有一份最新調查出爐，已經有不少玩家開始覺得膩，逐漸「脫坑」，調查也公布了放棄玩寶可夢的原因。根據調查結果，在玩過寶可夢的玩家中，現在有35.8%的人已經不玩。

而根據報導，讓玩家不再繼續往神奇寶貝大師之路邁進的理由包括，住家附近沒有補給站、很少遇到精靈、升級好辛苦、打道館很無趣、浪費時間、邊走邊滑很危險、無法在家裡進行遊戲、手機一下子就沒電了等等。(李遊博/綜合報導)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

鉅亨網李家如

中國電動汽車業如今有 200 多間企業百家爭鳴，其中更不乏馬雲、郭台銘、賈躍亭、李嘉誠等兩岸三地富豪在背後大力投資。不過最近傳出中國政府考慮調整政策，將實施更嚴格的技術標準，並將電動車新創公司數量限制在 10 間之內，代表將有九成以上廠商慘遭淘汰。

九成業者恐遭淘汰

彭博社報導，日前中國官方媒體引述相關部門人士指出，官方將祭出高技術標準汰弱留強，預估恐讓目前九成以上新創電動車企業直接出局。

目前中國僅有兩家新能源汽車企業獲國家發改委批准進行整車製造，分別為北汽集團 (HK-1958) 旗下的北京電動車，以及在香港上市的五龍電動車 (HK-0729) 集團旗下的杭州長江客車，另有三家正在申請許可證。

在中國向霧霾宣戰的背景下，投資人紛紛將資金投入可替代能源汽車領域，包括馬雲、郭台銘、李嘉誠和賈躍亭等兩岸三地富豪都是幕後金主。中國政府對新能源企業車的大力補貼，除了為該行業掀起一波淘金朝，也帶來一些隱憂。許多電動車新創公司缺乏製造電動汽車或混合動力汽車的知識和技術，與特斯拉 ( (US-TSLA) ) 和通用 ( (US-GM) ) 國外大廠相差甚遠。

上海交通大學機械與動力工程學院汽車工程研究院副院長殷承良指出：「如今這塊領域有太多人投入，當中更不乏投機者」他強調政府必須提高准入門檻，避免低技術含量項目的非理性投資。

產能過剩隱憂

此外，中國新能源汽車公司也將面臨全球汽車產業最嚴重的產能過剩與高庫存問題，隨著低價車型大受推廣，加上節能與排放標準日趨嚴格導致成本提高，新能源汽車業者得承受獲利空間遭大幅擠壓的壓力。

去年，中國超越美國成為全球最大新能源汽車市場 (包含電動、混合動力與燃料電池汽車)，根據中國汽車工業協會統計，光是去年國內製造商就賣出 331,092 輛

中國官方目標是在 2025 年新能源汽車一年能賣出 300 萬輛，相當於 10 倍成長。而中國政府將按照電動車標價補貼 60%，目前已開發或研發中的新能源汽車車型約有 4000 種。中國汽車工業協會執行副主席董陽指出：「我們的確大力支持新能源汽車發展，但也不可能讓所有人都參與其中。」

10 張許可證

據傳工業與信息化部正考慮將電動汽車製造商數量限制在 10 家以內，但上述不包括上汽集團 (CN-600104) 和比亞迪 (CN-002594) 等正在開發新能源汽車的傳統汽車製造商在內。目前工信部並未對此傳言做出回應。

由於中國官方推出更嚴格的質量控管措施，即便那些已獲得生產許可的初創公司，距離開啟生產線仍十分遙遠。工信部本月公布的新能源汽車管理辦法徵求意見稿中，列出新能源汽車製造商必須具備 17 項重要技術，以確保該行業能「健康」發展，其中包括追蹤汽車性能與穩定性的控制系統、舊電池迴圈利用技術等

中國國務院旗下的《經濟日報》引用未具名產業分析師說法指出，正在開發電動車平台的企業中，約有九成在兩年內難以達到官方標準。獨立汽車分析師張志勇指出：「政府批准的速度實在令人擔憂，許多公司都在積極建設生產線，卻拿不到生產許可證，這可會是大問題。」

如今正在排隊申請生產許可證的企業包括萬向集團，該公司先前收購開發太陽能混合動力汽車的美國電動車廠 Fisker Karma，並計畫在杭州斥資 3.75 億美元興建電動車廠。另一家則是樂視老版賈躍亭投資的 LeEco，該公司在 8 月初宣布將投資 60 億人民幣設廠，預計屆時可年產 20 萬輛新能源汽車。第三家則是本月中宣布首輪籌資 10 億美元，將在 2018 年推出首款新能源車款的威馬汽車。

情況混沌不明

市場人士指出，工信部應該即早釋出訊號，讓外界明白並非所有人都可拿的到許可證。目前情況的確有點亂糟糟，市面上還有許多不合格的公司參與其中。

據傳中國官方計畫在 2020 年後逐步取消補貼，打消那些初創企業想靠著政府補貼獲利的念頭。中國汽車技術研究中心北京工作部副主任王成指出，去年新能源汽車製造商平均產量約 3000 輛，遠低於投資回報要求的最低產量。有些企業和地方政府在缺乏必要技術的情況下，依舊繼續投資新能源汽車與電池製造行業，恐讓產能過剩的情況更加惡化。

上海諮詢公司汽車市場預測 (Autoforesight Shanghai Co.) 董事總經理張豫直言：「這肯定有泡沫」他強調：「若你沒有自己的核心技術也無法建立自己的品牌，錢燒光後就會出局」。 (文：李家如)

3M兒童安全旋轉安全門檔 推薦, 3M兒童安全旋轉安全門檔 討論, 3M兒童安全旋轉安全門檔 部落客, 3M兒童安全旋轉安全門檔 比較評比, 3M兒童安全旋轉安全門檔 使用評比, 3M兒童安全旋轉安全門檔 開箱文, 3M兒童安全旋轉安全門檔?推薦, 3M兒童安全旋轉安全門檔 評測文, 3M兒童安全旋轉安全門檔 CP值, 3M兒童安全旋轉安全門檔 評鑑大隊, 3M兒童安全旋轉安全門檔 部落客推薦, 3M兒童安全旋轉安全門檔 好用嗎?, 3M兒童安全旋轉安全門檔 去哪買?

• 柔棉透氣紙尿褲L(50片x4包-箱)優惠專區
• Grange璞草園 花-舒緩身體潤膚乳500ml分享@E@
• La Millou 天使枕-法鬥噗噗車 ( 勇氣海軍藍 )分享
• 美國瑪莉莎 Melissa Doug 家庭汽車組鄉民秒殺@E@
• 美國thinkbaby 環保不鏽鋼兒童餐具組-甜橙橘分享
• 澳洲奇亞公司奇亞籽-1000克白籽x2罐，加贈80g隨身包(價值400元)分享